ਟਾਈਲ ਲਾਈਨ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਕੋਰੇਗੇਟਿਡ ਬੋਰਡ ਤਕਨਾਲੋਜੀ

ਕੋਰੇਗੇਟਿਡ ਬੋਰਡ ਲਾਈਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਦਬਾਅ ਲਾਈਨ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਸਤਹ ਕਾਗਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਲੇਪ ਵਾਲੇ ਬ੍ਰਿਜ ਕਨਵੇਅਰ ਗਲੂ ਮਸ਼ੀਨ ਦੁਆਰਾ, ਸਿੰਗਲ-ਪਾਸੜ ਕੋਰੇਗੇਟਿਡ ਮਸ਼ੀਨ ਕੋਰੇਗੇਟਿਡ ਅਤੇ ਪੇਪਰ ਸਟਿੱਕ ਦੀ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ, , ਲੰਬਕਾਰੀ ਕੱਟ, ਟ੍ਰਾਂਸਵਰਸ ਕੱਟ ਅਤੇ ਬਾਕਸ ਬੋਰਡ ਦਾ ਬਣਿਆ।

ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਬੇਸ ਪੇਪਰ ਦੀ ਬਰਬਾਦੀ ਅਤੇ ਤਿਆਰ ਪੇਪਰਬੋਰਡ ਦੀ ਘੱਟ ਦਰ ਦਾ ਕਾਰਨ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿੰਗਲ-ਸਾਈਡ ਮਸ਼ੀਨ, ਕਨਵਿੰਗ ਬ੍ਰਿਜ, ਗਲੂ-ਆਨ ਕੰਪਾਊਂਡ, ਸੁਕਾਉਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰੈਸ ਲਾਈਨ ਪੇਪਰ ਦੀ ਕਰਾਸ-ਕਟਿੰਗ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਲੇਖਕ ਦੀ ਰਾਏ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਆਮ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦੇ ਅਮਲੀ ਸੰਚਾਲਨ 'ਤੇ ਹੇਠਾਂ.

1, ਸਿੰਗਲ ਸਾਈਡ ਕੋਰੇਗੇਟਿਡ ਮਸ਼ੀਨ

1) ਸਿੰਗਲ-ਸਾਈਡ ਮਸ਼ੀਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬੇਸ ਪੇਪਰ ਇਨਪੁਟ ਕਰੋ। ਕੋਰੇਗੇਟਿਡ ਪੇਪਰ ਅਤੇ ਲਾਈਨਿੰਗ ਪੇਪਰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫਿੱਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ।

ਪਹਿਲੀ ਆਉਟਪੁੱਟ ਕਾਗਜ਼ deflection ਹੈ, ਗਾਈਡ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਪਲ ਦੀ ਗਤੀ.

ਫਾਲੋ-ਅੱਪ, ਸਾਈਡ ਲਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ ਟਾਇਲ ਪੇਪਰ ਰੀਲ ਉਸੇ ਸਿੱਧੀ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ "ਤਿੰਨ ਪੁਆਇੰਟ ਇੱਕ ਲਾਈਨ ਵਿਧੀ" ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅਰਥਾਤ, ਕੋਰੇਗੇਟਿਡ ਮਸ਼ੀਨ ਜਾਂ ਲਾਈਨਿੰਗ ਜਾਂ ਟਾਇਲ ਪੇਪਰ ਪ੍ਰੀਹੀਟਰ ਦੀ ਸਿਲੰਡਰ ਸਤਹ 'ਤੇ ਇੱਕ ਬਿੰਦੂ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸ਼ਾਫਟ ਰਹਿਤ ਬਰੈਕਟ 'ਤੇ ਪੇਪਰ ਲੋਡ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸ਼ਾਫਟ ਰਹਿਤ ਬਰੈਕਟ 'ਤੇ ਬਟਨ ਨੂੰ ਟਾਈਲ ਪੇਪਰ ਜਾਂ ਲਾਈਨਿੰਗ ਪੇਪਰ ਦੇ ਇੱਕ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਹਿਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਨਿਰੀਖਣ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਕਿਨਾਰੇ ਦੀ ਲਾਈਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ। ਟਾਇਲ ਅਤੇ ਲਾਈਨਿੰਗ ਪੇਪਰ ਤਿੰਨ 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਪੁਆਇੰਟ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਲਾਈਨ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

2) ਬੇਸ ਪੇਪਰ ਪ੍ਰੀਹੀਟਰ ਰਾਹੀਂ ਚੀਰ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਕਾਗਜ਼ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਪਹਿਲਾਂ, ਪ੍ਰੀਹੀਟਿੰਗ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਕਾਗਜ਼ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਜੋੜ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੇਸ ਪੇਪਰ ਦੀ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਜਾਂ ਬੇਸ ਪੇਪਰ ਦੀ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਫੋਰਸ ਦੀ ਮਦਦ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

3) ਟਾਇਲ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਨਿਰੀਖਣ ਵਿੱਚ ਕਾਗਜ਼ ਵਿੱਚ, ਡਰੱਮ ਇੱਕ palmsize ਛੋਟੇ ਮੂੰਹ ਪਾੜ, ਸਿੰਗਲ-ਪਾਸੜ corrugated ਬੋਰਡ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਬਾਅਦ ਇਨਪੁਟ corrugated ਮਸ਼ੀਨ.

ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਲੀ ਦੀ ਹਥੇਲੀ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਵੱਡਾ ਤਿਆਰ ਕਰੋ, ਟਾਇਲ ਪੇਪਰ (ਰੰਗ, ਭਾਰ /M2 ਕੋਰੇਗੇਟਿਡ ਬੇਸ ਪੇਪਰ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੋਵੇ), ਪੇਪਰ ਵਿੱਚ ਪੇਪਰ ਲੈਣ ਲਈ ਇੱਕ ਗੈਪ ਹੈ, ਪੇਪਰ ਲੈਣ ਲਈ ਟਾਇਲ ਪੇਪਰ ਗੈਪ ਹੈ। ਟਾਇਲ ਪੇਪਰ, ਗੂੰਦ ਦੀ ਟਰੇ 'ਤੇ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਗੂੰਦ ਡੁਬੋ ਦਿਓ, ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਬੇਸ ਪੇਪਰ ਨੂੰ ਕੋਰੇਗੇਟਿਡ ਮਸ਼ੀਨ ਵਿੱਚ ਕਲੈਂਪ ਕਰੋ, ਗੂੰਦ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਦੇ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਚਿਪਕਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕਾਰਵਾਈ ਤੁਰੰਤ, ਸਹੀ, ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

4) ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਵਾਧੂ ਕਾਗਜ਼ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਟਾਇਲ ਪੇਪਰ ਅਤੇ ਲਾਈਨਿੰਗ ਪੇਪਰ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਵੱਧ ਅਤੇ ਘੱਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਬੇਸ ਪੇਪਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਕੱਟਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿਓ। ਜਦੋਂ ਮਸ਼ੀਨ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੇਸ ਪੇਪਰ ਨੂੰ ਚਾਕੂ ਨਾਲ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੱਟਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਵਾਧੂ ਸਿੰਗਲ-ਪਾਸੜ ਕੋਰੇਗੇਟਿਡ ਗੱਤੇ, ਉਸੇ ਚੌੜਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਅਗਲਾ ਉਤਪਾਦਨ, ਬੇਸ ਪੇਪਰ ਦੀ ਇੱਕੋ ਕੁਆਲਿਟੀ, ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਬ੍ਰਿਜ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਸਿੰਗਲ-ਪਾਸੜ ਕੋਰੇਗੇਟਿਡ ਗੱਤੇ ਦੀ ਚੰਗੀ ਵਰਤੋਂ.

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਕਾਗਜ਼ ਦੀ ਪਾਰਕਿੰਗ ਦੀ ਇੱਕ ਸਰਪਲੱਸ ਹੈ, ਵੱਡੇ ਰੀਲ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਸਮਾਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਦਸਤੀ ਰੀਵਾਇੰਡ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

5) ਵਾਰ-ਵਾਰ ਬੂਟ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ, ਕਾਗਜ਼, ਟਾਇਲ ਪੇਪਰ ਅਨਬੰਧਿਤ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਖਤਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

2, ਪੁਲ ਉੱਤੇ ਪਹੁੰਚਾਉਣਾ

1) ਪੁਲ ਦੇ ਉੱਪਰ ਸਿੰਗਲ ਗੱਤੇ ਦੇ ਢੇਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਦੀ ਗਤੀ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਹੈ ਜਾਂ ਅਚਾਨਕ ਪਾੜਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬੰਧਨ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਪੁਲ ਦੇ ਆਪਰੇਟਰ ਨੂੰ ਡਰਾਇਰ ਦੀ ਇਕਸਾਰ ਗਤੀ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ। ਟੁੱਟੇ ਹੋਏ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਬੰਧਨ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਉਪਰਲੀ ਲੈਪ ਦੀ ਸਤਹ ਨੂੰ ਗੱਤੇ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਚੱਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੋੜ ਨੂੰ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਨੋਟ ਕਰੋ ਕਿ ਸਿੰਗਲ-ਪਾਸੜ ਮਸ਼ੀਨ ਸਿੰਗਲ-ਪਾਸੜ ਕੋਰੇਗੇਟਿਡ ਗੱਤੇ ਦੇ ਸਟੈਕ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਪੁੱਲ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਇੱਕ ਤਿਹਾਈ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ।

2) ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਵਾਲੇ ਕੋਰੇਗੇਟਿਡ ਬੋਰਡ ਅਤੇ ਟਾਈਲ ਪੇਪਰ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਅਸੰਗਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਪੇਪਰ ਕਲੈਂਪ ਦੁਆਰਾ ਸਕ੍ਰੈਪ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇਸਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਟਾਇਲ ਪੇਪਰ ਦੀ ਚੌੜਾਈ, ਗੱਤੇ ਦੀਆਂ ਦੋ ਕਲਿੱਪਾਂ ਨੂੰ ਟਾਇਲ ਪੇਪਰ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਨਾਲੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ; ਜਦੋਂ ਜੋਰੀ ਪੇਪਰ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਟਾਈਲ ਪੇਪਰ ਨਾਲੋਂ ਵੱਡੀ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਪੇਪਰ ਧਾਰਕ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੱਟੋ।

3) ਡਰਾਇਰ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਿੰਗਲ-ਪਾਸਡ ਗੱਤੇ ਦੀ ਹਰੇਕ ਪਰਤ ਨੂੰ ਇਕਸਾਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਦੇ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਲੰਬਕਾਰੀ ਟ੍ਰਿਮਿੰਗ ਚਾਕੂ ਦੇ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਦੇ ਇਨਲੇਟ ਅਤੇ ਆਊਟਲੈਟ ਆਕਾਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਹਰੇਕ ਪਰਤ ਦੇ ਇੱਕ-ਪਾਸੜ ਗੱਤੇ ਦੇ ਧਾਰਕ ਨੂੰ 2-3 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਬਾਹਰ ਲੈ ਜਾਓ।

3, ਗੂੰਦ ਮਿਸ਼ਰਣ

1) ਗਾਹਕ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਾਧਾਰਨ ਬਾਕਸ ਪੇਪਰ ਨੂੰ ਸਤਹ ਕਾਗਜ਼ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਪ੍ਰੀਹੀਟਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਬੇਸ ਪੇਪਰ ਭੁਰਭੁਰਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਸਨੂੰ ਡ੍ਰਾਇਰ ਵਿੱਚ ਪਾੜ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਚਿਹਰੇ ਦੇ ਕਾਗਜ਼ ਦੇ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਘਟਾਓ, ਜਾਂ ਆਮ ਹੋਣ ਤੱਕ ਵੈੱਬ ਨੂੰ ਮੋੜਨ ਵਿੱਚ ਹੱਥੀਂ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰੋ।

2) ਕਾਗਜ਼ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਸਿੰਗਲ-ਪਾਸੜ ਗੱਤੇ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਦੀ ਲਾਈਨ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਾਗਜ਼ ਅਤੇ ਚੌੜਾਈ ਦੀ ਸੰਕਟਕਾਲੀਨ ਪੈਦਾਵਾਰ ਵੱਖਰੀ ਹੈ.

ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਜਦੋਂ ਕਾਗਜ਼ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਅਤੇ ਕਾਗਜ਼ ਦੇ ਸਿਰ ਦੀ ਹਰੇਕ ਪਰਤ ਇਕਸਾਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਵਿੱਚ ਖੁਆਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਅਸਮਾਨ ਵਿੱਚ ਖੁਆਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਡ੍ਰਾਇਰ ਦੀ ਗਤੀ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਅਸਮਾਨ ਵਾਲਾ ਹਿੱਸਾ ਬਰਬਾਦ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਚਾਹੇ ਸਤਹ ਪੇਪਰ ਸਿੰਗਲ-ਪਾਸਡ ਕੋਰੂਗੇਟਿਡ ਬੋਰਡ ਨਾਲੋਂ ਚੌੜਾ ਜਾਂ ਤੰਗ ਹੋਵੇ, ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਜੇਕਰ ਸਤਹ ਕਾਗਜ਼ ਰੀਲ ਕਿਨਾਰੇ ਲਾਈਨ ਅਤੇ ਕਾਗਜ਼ ਧਾਰਕ ਕਲਿੱਪ ਗੱਤੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਲੰਬਕਾਰੀ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਨਹੀ ਹੈ, ਵੀ, ਜੇ ਬੇਸ ਪੇਪਰ ਕਿਨਾਰੇ, ਕਾਗਜ਼ ਸਿਰ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਇਅਰ, ਇੱਕ ਦੂਰੀ ਅਤੇ ਅਸਮਾਨ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਕੰਵੇਇੰਗ ਬ੍ਰਿਜ ਕਲੈਂਪ ਕਾਰਡਬੋਰਡ ਸਾਈਡ ਤੋਂ, ਵੈਬ ਪੇਪਰ ਤੋਂ 0.5 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਉੱਚਿਤ, ਸ਼ਾਫਟ ਰਹਿਤ ਸਮਰਥਨ 'ਤੇ ਬਟਨ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਕਿਨਾਰੇ ਤੋਂ ਸਤਹ ਪੇਪਰ ਸ਼ਾਫਟਲੇਸ ਸਪੋਰਟ 'ਤੇ ਡਿੱਗਣ ਵਾਲੀ ਲਾਈਨ ਲਟਕਾਈ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਸਤਹ ਦੇ ਕਾਗਜ਼ ਅਤੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਡਿੱਗਣ ਵਾਲੀ ਲਾਈਨ ਦਾ।

4. ਡ੍ਰਾਇਅਰ

1) ਕਿਸੇ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਡਰਾਇਰ ਬਹੁਤ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਰੁਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਗੱਤੇ ਦਾ ਵੱਡਾ ਖੇਤਰ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿੰਨ-ਲੇਅਰ ਬੋਰਡ.

ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਕਾਰ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨਾ ਕਰੋ. ਜੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਓਪਰੇਟਰ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਰੁਕਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕਰੇਗਾ। ਜੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਨਹੀਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾਂਦਾ (ਪੰਜ-ਲੇਅਰ ਬੋਰਡ ਲਈ ਦੋ ਮਿੰਟ ਤੋਂ ਵੱਧ ਅਤੇ ਤਿੰਨ-ਲੇਅਰ ਬੋਰਡ ਲਈ ਅੱਧੇ ਮਿੰਟ ਤੋਂ ਵੱਧ), ਤਾਂ ਕਾਗਜ਼ ਦੀ ਹਰੇਕ ਪਰਤ ਨੂੰ ਗਲੂਇੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਅਤੇ ਗੱਤੇ ਦੇ ਅੱਗੇ ਕੱਟਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸੁਕਾਉਣ ਦੇ ਰਸਤੇ ਤੋਂ ਕੱਟਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

2) ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਦੀ ਕਨਵੇਅਰ ਬੈਲਟ ਟ੍ਰੈਕ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ, ਗੱਤੇ ਦਾ ਕਿਨਾਰਾ ਅਣਗੌਲਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਅਡਿਸ਼ਨ ਖਰਾਬ ਹੈ।

ਹੈਂਡਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਠੀਕ ਕਰਨਾ; ਸਟੈਕਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਅਯੋਗ ਪੇਪਰਬੋਰਡ ਮੈਨੂਅਲ ਬੰਧਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।

3) ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਦਾ ਸੁਕਾਉਣ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਗੱਤੇ ਦੀ ਗੂੰਦ ਡਿਗਮਡ ਅਤੇ ਟੁੱਟੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਜੋ ਗੱਤੇ ਦੀਆਂ ਤਿੰਨ ਪਰਤਾਂ ਅਤੇ ਕਰਿਸਪ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕਾਗਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਆਮ ਹੈ।

ਡ੍ਰਾਇਰ ਦੀ ਗਤੀ ਵਧਾਓ, ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਨਿਕਾਸ ਭਾਫ਼ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਦੀ ਉਚਿਤ ਮਾਤਰਾ, ਗਲੂਇੰਗ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਗਲੂਇੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਕਰੋ।

5, ਦਬਾਅ ਲਾਈਨ, ਹਰੀਜੱਟਲ ਅਤੇ ਹਰੀਜੱਟਲ ਕੱਟਣਾ

1) ਲਾਈਨਿੰਗ ਅਤੇ ਸਤਹ ਕਾਗਜ਼ ਨੂੰ ਕੁਚਲਣ ਲਈ ਲਾਈਨ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਦਬਾਓ; ਲਾਈਨ ਦਬਾਉਣ ਨਾਲ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਗਲਤੀ ਵੱਧ ਗਈ ਹੈ।

ਕਾਗਜ਼ ਅਤੇ ਗੱਤੇ ਦੀ ਸੁੱਕੀ ਨਮੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਪ੍ਰੈੱਸ ਲਾਈਨ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਨੂੰ ਲਚਕਦਾਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋ, ਤਾਂ ਜੋ ਕਾਗਜ਼ ਦੀ ਵਿੱਥ ਸਾਫ ਹੋਵੇ ਅਤੇ ਟੁੱਟ ਨਾ ਜਾਵੇ। ਆਕਾਰ ਦੀ ਗਲਤੀ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਕੰਕੈਵ ਵ੍ਹੀਲ ਡਿਫਲੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਲਾਈਨ ਦਬਾਉਣ ਵਾਲਾ ਚੱਕਰ ਹੈ, ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

2) ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਕਿਨਾਰੇ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਘਾਟ, ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਗੱਤੇ ਦੇ ਦੋ ਕਟਿੰਗ ਕਿਨਾਰੇ ਦਾ ਜੋੜ ਇੱਕ ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸਾਂਝਾ ਹੈ।

ਸਲਿਟਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਮੂਵਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਕਨਵੇਅਰ ਨੂੰ ਪੁੱਲ ਦੇ ਖੱਬੇ ਜਾਂ ਸੱਜੇ ਕਲੈਂਪ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸੂਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

3) ਕਰਾਸ ਕੱਟਣ ਵਾਲਾ ਚਾਕੂ ਬਹੁਤ ਧੁੰਦਲਾ ਹੈ, ਆਯਾਤ ਕੀਤੇ ਚਮੜੇ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਾਲੇ ਬੋਰਡ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਾਸ ਸੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਤੋੜਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ.

ਤੁਰੰਤ ਪਾਲਿਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਚਾਕੂ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ; ਚਾਕੂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਹੇਠਾਂ ਵਾਲਾ ਚਾਕੂ ਬਹੁਤ ਤੰਗ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।